發布日期：2025-08-27 08:35
信息來源：義烏商報
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8月25日，兩列滿載光伏產品和小商品貨物的海鐵聯運班列陸續從義烏（蘇溪）國際樞紐港鳴笛啟程，緩緩駛向寧波舟山港，標志著“義烏（蘇溪）國際樞紐港—寧波舟山港”中遠海運、地中海航運兩條海鐵聯運班列升級為“天天班”，進一步加密了義烏（蘇溪）國際樞紐港班列發運頻次，提升了區域物流服務能力。
自今年6月底義烏（蘇溪）國際樞紐港投入運營以來，寧波舟山港海鐵聯運團隊搶抓發展機遇，深入摸排區域企業貨源，走訪重點客戶，全面了解本地及周邊貨源結構與運輸需求，持續拓展貨源渠道，推動班列運輸提質增效。在義烏各部門、海關和鐵路部門的大力支持下，團隊精準對接企業需求，制定針對性的運價策略，量身定制海鐵聯運方案，顯著簡化客戶物流環節，有力保障出口貨物全程通暢，獲得了客戶的廣泛認可。
在操作保障方面，義烏港務致力于強化義烏（蘇溪）國際樞紐港科技賦能，深化無人駕駛集卡與遠控龍門吊規模化應用，實現全天候不間斷作業，單趟火車裝卸作業效率提升61%；深化聯動協同，與海關合力優化通關流程，借助關港系統數據互聯的技術支撐，實現港區24小時全天候無感通關，為客戶提供更專業、高效、便捷的服務。
值得一提的是，作為國內首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站的核心控制系統，浙江海港集團所屬信通公司自主研發的智能龍門吊識別系統2.0在義烏（蘇溪）國際樞紐港完成升級部署。該智能龍門吊識別系統2.0首次把海港的智能技術運用到了陸港，成功聯動了鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊、智能平面運輸車、堆場自動化軌道吊三大設備集群，構建起高效協同的智能裝卸作業鏈。目前，智能龍門吊識別系統2.0已穩定支持“一人操控四臺龍門吊”的高效作業模式，為碼頭堆場、鐵路場站的智能化、高效化、安全化運行提供了強有力的技術支撐。
與此同時，義烏（蘇溪）國際樞紐港加緊與船公司的合作，保障箱源穩定，提高出貨效率，成功吸引中遠海運、地中海航運兩家船公司“落戶”蘇溪，實現“天天班”常態化開行。截至8月25日，“義烏（蘇溪）國際樞紐港—寧波舟山港”中遠海運、地中海航運海鐵聯運班列已累計開行64列，發運6380標準箱。（吳峰宇）